我的主要研究重点是对管道、通道、射流、尾迹和边界金博宝188欢迎你层中湍流剪切流的理解、预测和控制，这些湍流剪切流在船舶、飞机、陆地车辆以及涡轮机械和火箭发动机上发展。这包括湍流在质量、热量和动量传递中的作用，以及对阻力、混合和传热的影响。这是通过开发和应用高保真湍流直接数值模拟和世界领先的光学诊断实验测量相结合来实现的。

直接数值模拟包括应用和开发高度并行的代码，这些代码可以扩展到100k核，并通过使用控制方程来实现湍流边界层、通道、泊塞尔-库埃特和射流的时间演化。这包括世界上最大的逆压梯度边界层模拟之一，该模拟已被用于探索单个流动结构对皮肤摩擦产生的贡献，流动对扰动的响应，捕获已被移除的自我维持湍流机制的恢复，并提供静态特征，剖面和流动案例，已与更广泛的社区共享。

实验工作包括开发和应用新的世界领先的全息和层析成像技术，用于基于激光诊断原理的流体速度体积测量，粒子图像测速和层析成像重建，以及使用层析成像背景纹影进行定量体积密度测量，以及使用温度敏感的荧光和磷光化学示踪剂。这些技术的发展使得测量范围从微流体到大型协同多相机测量，跨度超过3米。

过去和目前的项目包括机翼和3D机翼的主动控制和升力增强、湍流边界层中的相干结构及其对表面摩擦阻力的贡献、表面粗糙度和逆压梯度对湍流边界层结构和流动分离的影响、利用工程纳米级表面拓扑和超疏水表面来减少阻力。通过液化和增材制造复合燃料颗粒提高加热射流的传热传质和混合火箭发动机的回归率。